Assalamualaykum dan Salam Sejahtera

Tuan Editor Pengarang

Saya merujuk semula pada laporan akhbar berkenaan penafian Menteri Pengangkutan dalam pengurusan kenderaan transit aliran ringan (LRT). Memandangkan perkhidmatan LRT di Kuala Lumpur merupakan tonggak pengangkutan awam paling utama dalam objektif kerajaan untuk mengurangkan kesesakan trafik ibukota , pernyataan Datuk Ong Tee Keat menunjukkan seolah-olah pertanggung-jawaban pengangkutan awam di Kuala Lumpur lebih layak untuk berada dibawah bidang kuasa SPNB, yang dimiliki Kementerian Kewangan berbanding dengan Kementerian Pengangkutan.

Melalui perlembagaan negara, kerajaan kita ditadbir melalui kementerian-kementerian untuk sektor-sektor perkhidmatan awam yang penting. Jabatan Kerja Raya, contohnya, menggunakan hasil bersama sumber pendapatan negara untuk mewujudkan sistem rangkaian jalan bagi meningkatkan sosioekonomi rakyat. Objektif Kementerian Pengangkutan sepatutnya bukan hanya sekadar mengawal-selia polisi dan penguatkuasaan kenderaan-kenderaan pengangkutan, tetapi menjadi badan paling kuat dalam mempengaruhi sokongan-sokongan yang diperlukan untuk menjamin hak mobiliti rakyat, sama ada menerusi kenderaan peribadi atau kenderaan pengangkutan awam.

YAB Perdana Menteri (PM) kita amat tepat dalam keluhan beliau dengan keadaan KTM Komuter yan disifatkannya sebagai berpunca dari ketiadaan sistem. Berbanding dengan negara maju yang mempunyai sistem pengangkutan bersepadu yang efisien dan berkesan, keadaan pengangkutan awam di negara ini berada dalam keadaan caca merba. Di Lembah Klang, LRT, Komuter, ERL, Monorel , bas RapidKL dan pengusaha bas-bas swasta yang lain masing-masing mempunyai matlamat dan modus operandi yang berbeza. Tanpa sistem pengangkutan awam bersepadu, pengguna pengangkutan awam tidak mempunyai insentif untuk menukar metod pengangkutan awam yang digunakan, dan ini akan menjadi satu penyebab utama orang ramai lebih suka menggunakan kenderaan peribadi. Di dalam sistem RapidKL sendiri contohnya, mengapa kos perjalanan LRT (satu-satunya perkhidmatan pengangkutan awam yang boleh diharap di Kuala Lumpur) dari KLCC ke Titiwangsa lebih mahal dari kos perjalanan dari KLCC ke Petaling Jaya, sedangkan jarak antara KLCC dan Petaling Jaya adalah 3 kali lebih jauh dari jarak antara KLCC dan Titiwangsa.

Sektor perkhidmatan pengangkutan awam merupakan sektor perkhidmatan awam yang paling penting untuk diuruskan melalui penubuhan sebuah kementerian atau badan berkuasa yang baru. Badan berkuasa pengangkutan awam di peringkat kerajaan pusat dan perbandaran tempatan wajar ditubuhkan untuk menangani krisis kecelaruan antara pelbagai agensi kerajaan yang mencorak agenda pengangkutan awam di negara ini.

Sekiranya sumber pendapatan negara boleh disalurkan dengan banyak kepada pembinaan infrastuktur yang menyokong kenderaan peribadi, mengapa sumber yang sama tidak disalurkan kepada sistem-sistem sokongan infrastuktur dan operasi pengangkutan awam? Penggunaan kenderaan awam membabitkan kos kemasyarakatan yang rendah dari segi penggunaan ruang jalan, penyediaan infrastuktur jalan dan pencemaran bunyi dan udara bagi setiap kilometer perjalanan seorang penumpang berbanding dengan kenderaan peribadi.

Sebelum kita bertanya pada diri kita sama ada kita mampu untuk menanggung kos untuk membina sebuah sistem pengangkutan awam bersepadu yang cekap dan berkesan, kita wajar bertanya pada diri kita sama ada kita mampu untuk berhadapan dengan situasi dimana pemesatan pembangunan perbandaran tanpa sistem pengangkutan awam menyebabkan kepayahan mobiliti penduduk, kekurangan daya saing ekonomi (kerana lokasi sukar dicapai), pertambahan kos infrastuktur dan penyelenggaraan bagi melegakan kesesakan trafik, penurunan kualiti hidup, kebergantungan pada petrol, peningkatan kadar kemalangan, dan ketidak-adilan dalam menjamin hak mobiliti warga emas dan orang kurang upaya.

Muhammad Zulkarnain Hamzah

AJK Siyasah Syariyyah dan Keadilan Sosial, Jamaah Islah Malaysia (JIM)
AJK Pertubuhan untuk Penambahbaikan Pengangkutan Awam Lembah Klang (TRANSIT)

Peter, sorry for that burst of energy… it is I get frustrated when your good and real intention usually fall on good ear but never really acted upon.

Peter:
Things are moving too slowly even though the government has acknowledged these issues. I really do not know what it takes make it move faster. At the end of the day, it all boils down to political will. It can only happen when politicians are serious in resolving them.